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오늘 7일 국민의힘 나경원 의원이 페이스북을 통해 MBC 기상캐스터 였던 오요안나의 죽음이 직장내 괴롭힘이었다는 의혹에 대하여 뉴진스 하니의 예를 들어 청문회를 통해 철저한 진상규명과 재발방지에

나서야한다고 주장했습니다.

이런 가운데, 고(故) 오요안나의 직장 내 괴롭힘 가해자로 지목된 기상캐스터들이 논란 속에서도 일기예보를 진행해 시청자들의 불만이 폭주하고 있습니다.

★ 오요안나 사건 전말

MBC 기상캐스터 오요안나가 2024년 9월 15일에 사망한 사건입니다.다음 해인 2025년에 오요안나가 직장내 괴롭힘을 호소했다는 유서 내용이 유가족의 제보를 통해 밝혀지면서 파장이 커지기 시작했습니다.

2025년 1월 27일, 직장 내 괴롭힘 피해 호소가 담긴 유서가 고인의 휴대전화에 원고지 17장 분량 총 2,750자의 내용으로 발견되었습니다.

유서에는 2021년 5월에 입사한 오요안나보다 먼저 MBC에 입사한 기상캐스터가 오보를 내고 오요안나에게 뒤집어씌웠다는 얘기가 있으며, 퇴근 시간이 지난 뒤 '가르쳐야 한다'는 이유로 회사로 호출하는 경우도

있었다는 내용 등이 적힌 것으로 알려졌습니다

가해자들은 오요안나와 그녀의 동기 금채림을 왕따시키기 위해 이 2명을 제외한 기상캐스터 4명으로 구성된 단톡방을 새로 만들었다고 합니다.

오요안나는 사망 전 MBC 관계자 4명에게 자신의 피해 사실을 알렸으나, MBC는 오요안나의 죽음과 관련해 직장 내 괴롭힘을 인지하지 못했다는 이유로 별다른 조사나 조치를 취하지 않은 것으로 알려졌습니다.

★ 가해자 근황

박하명, 최아리, 이현승은 지난 5일과 6일 MBC 일기예보 방송에 모습을 드러냈다. 같은 날 방송을 진행한

금채림을 제외한 이들 3인은 고 오요안나 직장 내 괴롭힘 가해자로 지목된 이들입니다.

가해자중 1명인 김가영은 지난 1일까지 일기예보를 진행했었습니다. 그는 현재 파주시 홍보대사 해촉,

출연 중인 MBC FM4U '굿모닝FM 테이입니다' 자진하차, SBS '골 때리는 그녀들' 통편집 등 업계에서 손절

수순을 밟고 있습니다.

이와 관련해 MBC는 지난 3일 오요안나 기상캐스터 사망 관련 진상조사위원회를 꾸렸다. MBC 측은 "고인의 죽음에 대해 매우 안타깝게 생각한다"며 "조사 과정에서 유족들과 최대한 소통해 진실이 밝혀질 수 있도록

최선을 다해 노력하겠다"고 입장을 밝혔습니다.

★ 진상규명 촉구

MBC 기상캐스터 고(故) 오요안나씨에 대한 직장 내 괴롭힘 의혹이 제기된 가운데, 주무부처 장관인 김문수 고용노동부 장관이 진상 파악을 촉구하고 나섰습니다.

김 장관은 6일 서울 중구 서울지방고용노동청에서 올해 첫 '전국 기관장 회의' 모두발언 말미에 "꿈을 이루기 위해 열심히 살아가던 젊은 청년이 너무나 안타깝게도 돌아가시는 사건이 있었다"라며 "MBC는 책임감을

가지고 신속하고 철저하게 진상을 파악해 필요한 조치를 다해야 할 것"이라고 말했습니다.

나경원 국민의힘 의원은 더불어민주당을 향해 "뉴진스 하니는 국정감사에 출석시키더니 고(故) 오요안나

직장 내 괴롭힘 의혹에는 침묵하고 있다"고 7일 비판했습니다.

홍장원 전 국가정보원 1차장이 지난 22일 국회 '윤석열 정부의 비상계엄 선포를 통한 내란 혐의 진상규명

국정조사 특별위원회'의 1차 청문회에 출석하여 정치인 체포 지시를 이행하지 않은 배경에 대해 "대통령을

좋아했다. 시키는 것 다 하고 싶었다. 그런데, 그(체포 대상) 명단을 보니까 그거는 안 되겠더라"고

토로했습니다.

진짜 보수가 나타났다는 평을 받는 홍장원 전 국정원 차장이 누구인지 알아보겠습니다.

★ 홍장원 고백 내용

2024년 12월 6일, 국회 정보위원회에 참석해 윤석열 정부 비상계엄 선포 관련 내부 폭로를 했습니다.

일단 그를 면담했던 김병기 의원에 따르면 계엄 선포 직후인 3일 오후 10시53분쯤 윤석열 대통령이 전화로 "이번 기회에 싹 다 잡아들여, 싹 다 정리해, 국정원에도 대공 수사권을 줄 테니 우선 방첩사령부를 지원해.

자금이면 자금, 인력이면 인력 무조건 도우라"며 지시했고 이에 육군사관학교 후배인 여인형 국군방첩사령관에게 전화를 걸어 윤 대통령의 지시 사항을 전달했고 이에 여 사령관도 홍 차장에게 체포 대상자 명단을 불러줄테니 휴대전화 위치 추적을 요청했다고 합니다. 그리고 김 의원이 당시 이를 받아적던 '홍 차장이 기억하는 순서'라는 전제로 밝힌 대상자는 이재명 더불어민주당 대표, 우원식 국회의장, 한동훈 국민의힘 대표

김민석 최고위원,박찬대 더불어민주당 원내대표, 정청래 법제사법위원장, 조국 조국혁신당 대표, 김어준 

딴지일보 총수, 김명수 전 대법원장 및 권순일 전 대법관, 김민웅 촛불행동 상임공동대표, 그리고 이름과

소속이 기억나지 않는 노총위원장 1인 등이라고 한다. 그리고 당시 홍장원은 받아적다가 전 대법원장이나 

대법관까지 나오는 걸 보고 '미친 X인가?'라고 생각하며 더 이상 받아적기를 그만두고 뒤이어 여 사령관이

"1차, 2차 검거 대상을 순차적으로 검거할 예정이며 (경기도 과천) 방첩사에 있는 구금시설에 구금해 조사할 예정"이라고 하자 "알았다"고 함으로서 통화를 마쳤다고 합니다. 직후 어떻게 봐도 '말이 안된다'고 생각해 지

지시 불이행 후 계엄이 해제되자 퇴근했다고 합니다.

지난22일 국회 청문회에서 아래와 같은 내용으로 고백을 하였습니다.

국회 청문회에서 한 홍장원 전차장의 고백 현장영상도 아래에서 확인해 보시기 바랍니다.

★ 홍장원 전차장 그는 누구인가

▶  프로필

⦁ 출생 : 1964년(61세) 경남 진해시

⦁ 국정원 제1차장 재임 기간 : 2023년 11월 26일 ~ 2024년 12월 6일

⦁ 학력 : 육군사관학교 43기

             보스턴대학교 대학원

▶ 가족 

  부친은 대한민국 해군의 제독이며 모친은 간호장교 출신이라고 합니다. 

미국 파파라치 매체인 백그리드는 지난해 12월30일 "'오징어게임'의 스타 이정재가 파트너 임세령과 함께

카리브해 세인트 바츠섬에서 로맨틱한 휴가를 즐기고 있다"고 해변 데이트를 즐기는 모습을 포착하여

보도했습니다.

매체는 두 사람의 데이트 모습이 담긴 사진을 공개했는데, 사진에서 반팔, 반바지 차림의 이정재는 화이트

비키니를 입은 여성의 사진을 찍어주고 있으며, 이 여성은 임 부회장인 것으로 추정됩니다.

★ 이정재 임세령 사랑 이야기

▶ 첫 연인 인정

이정재와 임세령 부회장은 지난 2015년 1월 만남을 가진 모습이 담긴 사진이 외부에 공개되며 열애설이

제기됐었습니다.

열애 11년 차인 두 사람의 나이 차는 5살로 이정재는 1972년생 52세,

임세령은 47세입니다.

이정재와 임세령은 알고 지낸 지는 꽤 오래됐지만, 연인으로 발전된 것은

아주 최근의 일이라고. 그래서 열애를 인정하는 것 자체에도 굉장히

조심스러운 부분이 있었으며, 이는 상대방에 대한 배려 차원의 문제 이었습니다.

이정재 측에 따르면 "예전에 이정재, 임세령 뿐 아니라 여러

사람이 함께 첫 만남을 갖게 됐고 그 이후 친분을 이어온 것"이라고

했습니다.

이정재가 열애를 인정하는 데 있어서 남달리 조심스러워한 부분은

임세령에 대한 사생활인데,. 이미 유명 인사이긴 하지만 엄밀히말하면

일반인이고 더욱이 아이들을 둔 어머니이기 때문이라는 것입니다.

소속사 관계자는 이정재의 말을 빌어 "스스로는 연예인으로서 사생활이

대중으로부터 관심을 받는 것의 일부이고 어느정도 감내해야 한다고 생각하지만,

임세령씨의 경우에는 일반인이며 특히 아이들의 어머니이기 때문에

자신으로 인해 임세령씨와 가족들이 상처를 받거나 사생활이 침해되는 것 만큼은

막아주고 싶다는 마음을 간곡히 전해왔다"고 전했습니다.

▶ 팬들의 바람

팬들은 두 사람의 변함없는 사랑과 꾸준한 애정 표현에 응원을 보내고

있습니다.

공식 행사와 사적인 자리에서 모두 함께하며 연인의 관계를 유지해 온

두사람이 앞으로도 행복한 모습을 이어가길 기대하는 목소리가 높습니다

어제 29일 전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 사고와 관련해 

이날 사고 현장에서 구조된 제주항공 7C2216편 여객기의 승무원 가운데 1명이 "조류 충돌로 추정된다.

한쪽 엔진에서 연기가 난 후 폭발했다"는 목격담을 구조대에 남겼으며, 국토교통부도 사고 수습 초기

발표에서 '버드스트라이크'를 이번 참사의 주요 원인 가운데 하나로 지목했습니다.

단, 조류 충돌로 엔진에 이상이 생겼더라도 랜딩기어가 제대로 작동했다면 피해 규모를 줄일 수 있었다는

설명이어서 안타까움을 더하고 있습니다.

★ 랜딩기어 이상 자체결함 여부

제주항공 7C2216편의 무안국제공항 추락 사고가 ‘버드 스트라이크’(조류 충돌)에서 비롯된 것이란 추측이

나오지만 원인을 특정하기는 이르다는 시각이 지배적입니다.

항공기 조종사들과 전문가들은 “동체착륙 이유 등 규명해야 할 사안이 많다”고 입을 모으느데, 비행 중

엔진 및 랜딩기어(착륙 시 사용하는 바퀴)에 문제가 생기는 일은 종종 있지만 동체착륙을 시도한 사례 자체가 그리 많지는 않다는 이유에서입니다.국토교통부는 29일 사고 원인 파악을 위해

항공철도사고조사위원회(항철위) 조사원 8명 등을 현장에 급파했습니다.

국토부는 외부 환경 요인이나 기체 결함 등 사고 원인과 함께 조종사나 공항 측의 규정 위반 여부까지

‘투 트랙’으로 조사에 나설예정입니다.

랜딩기어는 비행 안전과 직결된 필수 장치로, 안전한 이착륙을 보장하는 한편 비상 착륙 시 충격을 완화해

줍니다. 이번 참사에서는 랜딩기어 3개가 모두 작동하지 않은 것으로 보여 이번 사고의 주요 원인으로

지목되고 있습니다.

★ 제주항공 동일기종 랜딩기어 이상

전남 무안국제공항에서 발생한 제주항공 여객기 참사 하루 만에

제주항공의 같은 기종이 사고 원인으로 지목된 부품과 동일한

이상으로 정상적으로 운항하지 못하는 일이 벌어졌다고 합니다.

★ 버드스트라이크 가능성

국토부와 많은 전문가들은 이번 사고가 1차적으로 버드 스트라이크에서 비롯된 것으로 추정합니다.

다만, 의문은 비상 착륙이 참사로 이어진 과정입니다.

이번 참사의 정확한 사고 원인이 나오기까지 최소 1년 이상 걸릴 것으로 전망됩니다.

국토부는 우선 버드 스트라이크 가능성과 기체 결함 여부, 동체 착륙을 할 수밖에 없었던 배경 등을

종합적으로 검토한다는 방침입니다.